Structura stivuitorului

Structura luistivuitor
1. Mecanism de ridicare: Mecanismul de ridicare a carosabiluluistivuitorpoate fi compus dintr-un motor, o frână, un reductor sau un pinion și o piesă flexibilă. Părțile flexibile utilizate în mod obișnuit sunt cablurile de sârmă de oțel și lanțurile de ridicare etc. Cablurile de sârmă de oțel sunt utilizate ca părți flexibile pentru greutate redusă. Lucru sigur și zgomot redus; utilizarea lanțurilor ca piese flexibile este relativ compactă. Pe lângă reductoarele cu angrenaje generale, reductoarele cu angrenaje melcate și reductoarele cu angrenaje planetare sunt adesea folosite din cauza necesității unui raport de reducere mai mare. Viteza de ridicare ar trebui să fie de viteză mică și de viteză mică, care este utilizată în principal pentru ridicarea pe distanțe extrem de scurte a furcii și a platformei de încărcare atunci când opriți și preluați și plasați fără probleme mărfurile. Viteza de lucru a mecanismului de ridicare este în general 12-30 m/min, iar cea mai mare este de 48 m/min. Printre cele trei unități alestivuitor, care sunt de ridicare, de mers și de furcă (furcă și ridicare), puterea de ridicare este cea mai mare.
2. Mecanism de operare: Mecanismele de operare utilizate în mod obișnuit sunt tipul de susținere la sol pentru mers pe sol și tipul de suspensie de tip mers superior sau tipul de suport pentru raft. Tipul de mers pe sol folosește 2 până la 4 roți pentru a rula pe calea unică sau dublă la sol, iar partea superioară a coloanei este prevăzută cu roți de ghidare. Tipul de mers superior adoptă 4 sau 8 roți pentru a se deplasa pe flanșa inferioară I-beam a coardei inferioare a fermei acoperișului, iar în partea inferioară există o roată de ghidare orizontală. Partea superioară a tipului de suport pentru rafturi are 4 roți, care merg de-a lungul celor două șine de ghidare din partea superioară a raftului de pe ambele părți ale carosabilului, iar în partea inferioară există și roți de ghidare orizontale.
3. Platformă de marfă și mecanism de încărcare și descărcare: Platforma de marfă este dispozitivul de transport al unității de marfă. Pentru culesstivuitorcare trebuie doar să ridice o parte a mărfurilor din compartimentul de marfă, nu există niciun dispozitiv de încărcare și descărcare pe platforma de încărcare și doar platforma este utilizată pentru așezarea containerului. Dispozitivul de încărcare și descărcare este un mecanism special de lucru al stivuitorului. Partea structurii pentru ridicarea mărfurilor este proiectată în funcție de caracteristicile de formă ale mărfurilor. Cea mai comună este o furcă telescopică, dar poate fi și un palet telescopic, sau alte forme structurale.
Mecanismul furcii este montat pe platforma de marfă, iar platforma de marfă se mișcă în direcția de mers pe verticală (ridicare) de-a lungul șinei de ghidare pe coloana de sub suportul rolelor, care este perpendiculară pe ridicare - direcția planului de mers. este direcția furcii . Platforma de operare a stivuitorului este așezată pe bază, unde personalul poate efectua operare manuală sau semi-automată. Când furca este complet extinsă, are mai mult de două ori lungimea inițială. În general, furca adoptă un mecanism cu trei secțiuni, furca inferioară este fixată pe platforma de marfă, iar furca din mijloc și furca inferioară pot fi extinse la stânga și la dreapta. Când angrenajul de antrenare 1 se rotește în sensul acelor de ceasornic, furca din mijloc se deplasează spre stânga; sub tracțiunea lanțului, furca de sus se deplasează și ea spre stânga pentru a atinge scopul extinderii furcii spre stânga. Când treapta de antrenare 1 se rotește în sens invers acelor de ceasornic, furca este extinsă spre dreapta.
4. Cadrul: Cadrul drumuluistivuitoreste compus dintr-un cadru, o grindă superioară și o grindă inferioară. În funcție de structura diferită a cadrului, carosabilulstivuitoreste împărțit în două tipuri: stivuitor pe drum cu două coloane și cu o singură coloană. Stivuitorul de drum cu două coloane este un cadru dreptunghiular compus din două coloane și grinzi superioare și inferioare. Există două forme structurale ale coloanei, tubul pătrat și tubul rotund. Se caracterizează prin rezistență și rigiditate ridicate, funcționare stabilă și viteză mare de rulare. Folosit în principal în depozite tridimensionale cu înălțime mare de ridicare și greutate mare de ridicare. Stivuitorul de drum cu o singură coloană este compus dintr-un stâlp și o grindă inferioară, iar o șină de ghidare este atașată la coloană. Se caracterizează prin greutatea ușoară a fuselajului, costul de producție scăzut și rigiditatea slabă. Este folosit în principal în depozite tridimensionale cu capacitate mică de ridicare, iar viteza de rulare nu poate fi prea mare.
5. Dispozitiv electric: Dispozitivul electric este compus dintr-un dispozitiv de antrenare electrică și un dispozitiv de control automat. Drumulstivuitoreste în general antrenat de un motor AC. Dacă cerințele de reglare a vitezei sunt mari, acesta este antrenat de un motor de curent continuu. Metodele de control ale dispozitivului de control sunt manuale, semiautomate și automate, printre care controlul automat include două metode: control la bord și control la distanță.
6. Dispozitiv de protecție de siguranță,stivuitoreste un fel de mașini de ridicare, care trebuie să funcționeze cu viteză mare pe drumurile înalte și înguste. Pentru a asigura siguranța oamenilor și a echipamentelor, stivuitorul trebuie să fie echipat cu dispozitive complete de protecție hardware și software, cum ar fi dispozitive de limitare a cursei cu diferite mecanisme, dispozitive de protecție împotriva căderii excesive a vitezei, dispozitive de protecție a cablurilor rupte, dispozitive de protecție la suprasarcină la ridicare, putere. protecția împotriva defecțiunilor etc.